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LED路灯厂

中山路灯系统运行情况的优劣

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中山路灯系统运行情况的优劣

2019-09-24


    中山路灯/a系统结构LED中山路灯系统如所示,可以看出其由太阳能电池、路灯控制器控制器/a、蓄电池、市电供电和LED路灯五部分组成,其中太阳电池用于把太阳光能转互电能,即白天时刻太阳能电池给蓄电池充电,并且可以根据太阳能电池两端电压的大小判断光亮程度。也就是从太阳电池电压的大小来判断天黑和天亮。蓄电池是整个太阳能系统的储备能源设备,白天时太阳电池给蓄电池充电,晚上或阴雨天系统和负载用电由蓄电池来提供。


  市电供电友PR能电牝Pn路士蓠电池LED中山路灯系统3路灯控制器硬件设计中山路灯控制器是中山路灯系统中为重要的部件,其功能设计的好坏决定了一个中山路灯系统运行情况的优劣。路灯控制器需要实现的功能有:根据太阳亮度,白天断开LED路灯而给蓄电池充电,晚上通过蓄电池给路灯供电,并能分时段进行功率调整,在蓄电池电量不足时,自动切换到市电供电系统;防止蓄电池过充和过放,具有短路保护和反接保护功能等。


  根据需要实现的控制功能,本文选择STM8单片机对LED中山路灯系统进行控制。

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  单片机主要完成的功能包括检测蓄电池两端电压并根据不同状态采用不同的充电模式;判断白天黑夜并以此来切换蓄电池充电和放电模式以及切换到市电供电系统。


  中山路灯控制器中包括的电路模块比较多,如电源模块、复位模块、时钟模块等等,而对整个控制器至整个中山路灯系统比较重要的是电压检测模块及蓄电池充放电模块及切换模块。


  蓄电池充电控制电路由控制器的实现功能知,白天太阳能电池给蓄电池充电,晚上或阴天用于LED路灯照明,实现绿色环保节能的目的,所以蓄电池充电控制电路在中山路灯控制系统中具有重要的作用。本文采用斩波式PWM充电原理,单片机首先检测蓄电池的两端电压,并与软件中设定电压相比较,进而选择不同的充电方式。具体的控制电路如所示,其中中1、3分别为蓄电池和太阳能电池的正极,单片机的口通过R20、R21及R18、R19分别对太阳能电池电压和蓄电池电压进行采样,经过AD转换判断,在满足充电或停止充电条件下,单片机P0.3口给出充电控制信号,使三极管S导通或截止,即可实现蓄电池充电,具体可见程序设计部分。其中图中D6为防反充肖特基二极管,避免当蓄电池电压高于太阳能电池电压时,蓄电池向太阳能电池反充电。D7是一个保护二极管,当蓄电池反接时电路断开,保护蓄电池,提高系统的可靠性。


  


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